Tractor Deutz-Fahr Seria 8

IMPULSIONAT DE EFICIENTA.

8280 TTV este echipat cu un nou motor DEUTZ cu 6 cilindri, cu o capacitate de 6,1 litri si turbocompresor dublu. Este proiectat pentru performanta si eficienta maxima. Sistemul Common Rail de ultima generatie indeplineste cerintele UE Stage V, iar pompa de injectie este lubrifiata cu ulei – lucrand cu o presiune mare de injectie de 2.000 bari care optimizeaza arderea combustibilului si a solutiei de AdBlue si garanteaza o reactivitate in comportamentul dinamic al motorului. Astfel, curba bine rotunjita a cuplului asigura rezerve mari de putere la turatii mai mici ale motorului.

CONDUCERE DINAMICA.

Noua transmisie variabila continuu SDF7780 este rezultatul multor ani de experienta in dezvoltarea si productia de transmisii. Datorita combinatiei inteligente dintre o cutie de viteze planetara in trepte, unitatea de ambreiaj si doua unitati hidrostatice, evolueaza o noua transmisie compusa, combinand beneficiile fiecarui element si garantand un flux de putere optim absolut.

8280 TTV impresioneaza prin accelerare puternica, decelerare lina si un raspuns rapid la schimbarile de sarcina. O structura simpla de transmisie, cu doua rapoarte de transmisie cu schimbare automata, permite schimbarea lina si automata de la viteze mai mici la viteze mai mari, fara niciun zgomot.

PUTEREA FLEXIBILITATII.

Noul 8280 TTV ofera o flexibilitate completa cu o gama de 3 viteze PTO standard: 540ECO/1000/1000ECO. In combinatie cu priza de putere frontala Dualspeed, pot fi utilizate aplicatii mai largi si mai eficiente. Sarcina utilajului de pe arborele cardanic din spate este masurata automat intr-o fractiune de secunda, iar cuplarea ambreiajului prizei de putere este proportionala cu sarcina reala. Pornirea modulata poate fi reglata in iMonitor 3. Priza de putere ECO economiseste pana la 18% din consumul de combustibil, iar priza de putere proportionala ofera protectie atat pentru tractor, cat si pentru utilaj.

Intreaga unitate PTO poate fi demontata pentru orice intretinere fara dezmembrari majore a tractorului.

CRESTEREA PRODUCTIVITATII.

Cu o capacitate maxima de ridicare a treptei din spate de pana la 11.100 kg, tractorul 8280 TTV are puterea de a ridica o gama larga de unelte. Pentru a garanta versatilitatea maxima a sistemului hidraulic, noul 8280 TTV este disponibil in diferite configuratii, toate cu supape electronice cu comenzi complet proportionale. Exista pana la cinci supape de control hidraulic pe partea din spate, in timp ce zona frontala este echipata cu pana la trei. Punctul culminant: toate supapele pot fi controlate proportional. Functionarea celei de-a 8-a supape cu bobina este situata pe joystick-ul mic si poate fi folosita cu precizie pentru manevre combinate cu parghia transversala.

SIGURANTA SI PRECIZIA SUNT INTOTDEAUNA ACTIVATE.

Productivitatea necesita un control maxim al vehiculului. Pe camp si pe drum. La viteza maxima, precum si in conditii dificile de sol si cu cel mai greu utilaj. Conceptul de suspensie al puntii fata si al sistemului de franare al modelului 8280 TTV este unic in aceasta clasa de tractoare. Sistemul de suspensie inteligent si adaptiv ofera tractorului stabilitate maxima – pentru remorcare grea si pentru sarcini de impingere. Sistemul inovator anti-scufundare stabilizeaza tractorul in timpul tuturor sarcinilor de transport si mareste siguranta. Suspensia puntii din fata poate fi activata sau dezactivata independent de viteza – indispensabila pentru aplicatii grele de tragere sau de cosire.

CONCEPUT PENTRU CONFORT DE LUNGA DURATA.

Noul 8280 TTV este o masina de lucru cu un nivel ridicat de confort chiar si la lucrarile solicitante. Suspensia pneumatica a cabinei, analiza computerizata a fluxurilor de aer, utilizarea materialelor de inalta calitate si spatiul cabinei noului 8280 TTV creeaza un mediu de lucru primitor, confortabil si productiv. Designul ergonomic al comenzilor, aspectul logic si informatiile clar prezentate fac conducerea tractorului mult mai usoara si mai sigura. Cabina este detasata de capota nou proiectata, care mentine caldura, vibratiile si zgomotul din cabina si creste confortul soferului la un nou nivel de inalta clasa.